Milan Koláček v cíli

Jste zde: HIKO SPORT > Aktuality a články > HIKO sloupek

Milan Koláček v cíli

První etapa závodu Transat 6,50 byla pro většinu závodníků nejtěžší v životě.Platilo to i pro Milana
Koláčka na Gaben - Follow Me. Pátý den závodu v bouři roztrhl kosatku. Náročné podmínky
nedovolovaly plachtu opravit. I s tímto handicapem dokázal Milan dojet do cíle na 23.místě.
Meteorologické předpovědi těsně před startem slibovaly náročnou první etapu. Dva meteorologické
týmy, se kterými Milan spolupracuje, byly schopny s určitostí předpovědět počasí jen pro první 3
dny. Dále byla situace nejasná, vývoj byl nepredikovatelný.

Již první tři dny závodu v Biskajském zálivu převažoval velmi slabý vítr, místy bezvětří. To je pro
závodníky velmi vyčerpávající, spánek je v podstatě vyloučen, stále je třeba kormidlovat. Milan se
držel výborně a bojoval o přední příčky. Pak přišel mys Finisterre. Náročná oblast, kde vítr a vlny
dokážou připravit nečekané překážky. Milan se dostal do větrné kapsy s nepříjemnými vlnami. Uvízl
na místě, s Gaben - Follow Me si jen pohazovaly vysoké vlny, které zvedla nedaleká bouře. Bezvětří
trvalo celou noc a Milan ztrácel jedno místo za druhým.

Když se vítr znovu dostavil, Milan začal opět stahovat soupeře a probojoval se na dosah čela
závodu. Po dvě noci byl nejrychlejší z celého startovního pole.
Vše se znovu otočilo. V sílící bouři, kdy Milan plul se dvěma refy na kosatce a třemi na hlavní
plachtě ve větru o rychlosti 40 uzlů a ve vysokých vlnách, přišla rána a kosatka se v horní části
rozlétla na dva kusy. Nenahraditelná ztráta, protože nadále bylo nutné pokračovat proti větru.
Místo kosatky Milan vytáhl malou kosatku bouřkovou, která však klasickou plachtu nedokáže
nahradit. Začal na soupeře ztrácet.

Stále se měnící předpověď počasí napovídala tomu, že by se mohla otevřít západní varianta trasy,
v severozápadním větru na zadní straně tlakové níže. Milan zamířil na západ, jediný možný kurz
s plachtami, které měl k dispozici. Vítr znovu sílil. Na rozbouřeném moři se Milan obával, že nápor
větru stěžeň nevydrží, ale neměl jinou možnost.

Předpověď nevydržela. Tlaková níže změnila směr a Milanova cesta se uzavřela. Bylo nutné se
znovu stočit na východ a plout proti větru. Bez kosatky. Ztráta na čelo závodu narůstala. Milan se
pokoušel opravit kosatku, ale 4 dny stále pršelo a palubu zalévaly ohromné vlny. Plachtu nebylo
možné vysušit, aby se ji podařilo zalepit. Oprava nedržela. Dva dny před cílem se navíc projevila
závada na regulátoru dobíjení akumulátorů a Milan se ocitl téměř bez proudu. Posledních 48 hodin
nemohl opustit kormidlo.

Přesto se nevzdával. Bojoval a plul nejrychleji z celého startovního pole. Stahoval znovu své
soupeře. Ztráta však již byla příliš veliká. Z 28.místa se Milanovi podařilo probojovat na 23.pozici,
na více již nebyl čas. Na vítězného Seba Rogues ztratil 16 hodin.
Po dojezdu do cíle Milan řekl: „Závod byl brutální, nejtěžší, jaký jsem dosud jel. Nejprve
vyčerpávající bezvětří, pak dvojice bouřlivých tlakových níží. 4 dny jsem byl na palubě zaplavován
deštěm nebo vlnami. S roztrženou kosatkou jsem již neměl mnoho možností na výběr.“
Milanova slova potvrdil i vítězný Seb Rogues: Je to moje největší vítězství, protože šlo o
nejnáročnější závod, jaký jsem kdy jel.“